Gianni Infantino, presidente de la FIFA, en el World Economy Summit en Washington, el 15 de abril. \/ Aaron Schwartz \/ BLOOMBERG<\/p>\n
Imag\u00ednese un padre que quiere ir con su hijo a ver el Brasil-Marruecos de la primera fase del Mundial 2026, debut de la selecci\u00f3n de Raphinha y Vinicius. Se disputa en el MetLife Stadium de Nueva Jersey, hogar de los Giants y los Jets de la NFL. Entra en la web de la FIFA y ve el coste de las entradas: de 1.600 a 2.380 d\u00f3lares. No las dos, sino cada una. Los precios son din\u00e1micos, como en los aviones, a trav\u00e9s de un sistema aleatorio y opaco, as\u00ed que, cuidado, a\u00fan pueden subir m\u00e1s.<\/p>\n
Decide hacer el astron\u00f3mico esfuerzo y las compra. Mira c\u00f3mo llegar al estadio en cuesti\u00f3n y se percata que el tren que parte desde el centro de Manhattan y que regularmente cuesta unos 12,90 d\u00f3lares ida y vuelta, saldr\u00e1 durante el Mundial por 150. Precios anunciados oficialmente por la TMB de Nueva Jersey para un viaje de apenas 15 o 20 minutos. Tiene el autob\u00fas como alternativa, no tan cara, pero lejos de ser razonable: sube a 80 d\u00f3lares. Y si opta por el coche, ver\u00e1 que el aparcamiento en el MetLife no bajar\u00e1 de los 200. Cabe imaginarse el sudor fr\u00edo del hombre ante el atraco a mano armada de una experiencia que deber\u00eda ser emocionante.<\/p>\n
Una persona camina por la plataforma de NJ Transit en la Penn Station de Manhattan, en Nueva York. \/ CHARLY TRIBALLEAU \/ AFP<\/p>\n
No sucede solo en Nueva Jersey. En Boston han apostado por precios similares y un viaje en autob\u00fas hasta Foxborough, donde act\u00faan habitualmente los New England Patriots, el billete de bus alcanzar\u00e1 durante la cita balomp\u00e9dica los 95 d\u00f3lares. Y a\u00fan deber\u00e1 caminar luego 15 minutos hasta el estadio. Cuesta imaginar un Mundial m\u00e1s hostil para los aficionados.<\/p>\n
Un primer paquete de entradas se puso a la venta en octubre, se abri\u00f3 una segunda ventana en diciembre y hace unos d\u00edas sali\u00f3 la tercera. La inauguraci\u00f3n en Ciudad de M\u00e9xico (un M\u00e9xico-Sud\u00e1frica) va de los 2.285 a los 8.341 d\u00f3lares. Ver debutar a la anfitriona EEUU supera los 2.700 d\u00f3lares. Un Espa\u00f1a-Cabo Verde en Atlanta, con todos los visos de tener la emoci\u00f3n de un tiovivo infantil, oscila de los 622 a 3.550 d\u00f3lares. Contra Arabia Saud\u00ed, la segunda cita del equipo de Lamine Yamal, va de 864 a 2.664 d\u00f3lares. Y as\u00ed todos en la primera fase. Y no se hacen constar aqu\u00ed los pases VIP: 17.000, 18.000, 20.000 d\u00f3lares\u2026 La fiesta del f\u00fatbol promete ser en EEUU, Canad\u00e1 y M\u00e9xico accesible solo para los ricos. O los inconscientes. Confetis de oro.<\/p>\n
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, habla con periodistas al lado del presdente de la FIFA, Gianni Infantino, minutos antes del sorteo del Mundial 2026, en Washington. \/ WILL OLIVER \/ EFE<\/p>\n
Una entrada general para la final, en Nueva Jersey, comenz\u00f3 a venderse en diciembre por unos 5.500 d\u00f3lares (seis veces m\u00e1s que en Qatar 2022) y se sit\u00faa ahora mismo en los 11.000 d\u00f3lares. Empieza a ser conocido como el partido de cualquier deporte m\u00e1s caro de la historia. M\u00e1s que una Super Bowl, una final de la NBA o incluso un concierto de Taylor Swift con todas las pulseras para abrir todo tipo de puertas.<\/p>\n
Conviene remarcar que no se trata de precios de reventa, sino oficiales, avalados por la FIFA de Gianni Infantino, el dirigente que tuvo la ocurrencia de regalar un premio de la Paz a Donald Trump. Emoticono de la risa. En la reventa oficial -existe y est\u00e1 permitida en algunos lares- la FIFA se lleva tambi\u00e9n un 15% de porcentaje del vendedor y comprador. Una asociaci\u00f3n de aficionados en Inglaterra pidi\u00f3 en diciembre que se parara la venta al considerar los precios \u00abuna traici\u00f3n monumental\u00bb al esp\u00edritu popular de la competici\u00f3n. O\u00eddos sordos, claro.<\/p>\n
Curiosamente, Infantino y los suyos se han puesto las manos en la cabeza por los precios del transporte en Nueva Jersey y Boston. \u201cEl modelo de precios actual tendr\u00e1 un efecto disuasorio. Las tarifas elevadas inevitablemente empujan a los aficionados hacia opciones de transporte alternativas\u00bb, protest\u00f3 Heimo Schirgi, director de operaciones del Mundial 2026, a trav\u00e9s de un comunicado. \u201cEsto aumenta la preocupaci\u00f3n por la congesti\u00f3n y los retrasos\u201d. Por contraste, en sedes como Los \u00c1ngeles, Atlanta, Filadelfia o Kansas City los precios de un ticket sencillo de tren se mantienen. Los dos o tres d\u00f3lares habituales.<\/p>\n
La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, hab\u00eda declarado anteriormente que el contribuyente no tiene por qu\u00e9 asumir la factura de 48 millones de d\u00f3lares en refuerzo de personal y seguridad que el acontecimiento exige, cuando la FIFA generar\u00e1 11.000 millones de d\u00f3lares. \u201cLa FIFA deber\u00eda subvencionar los viajes de los aficionados\u00bb, afirm\u00f3 Sherrill. Schirgi contest\u00f3 que menuda ocurrencia, que los 11.000 millones son ingresos, no beneficios. Por venta de entradas, por derechos de televisi\u00f3n, por merchandinsing… Las fuentes de billetes son amplias para el organismo internacional.<\/p>\n
La FIFA ya ha demostrado en el pasado reciente pocos escr\u00fapulos y mucha avaricia. Rusia 2018 y Qatar 2022 se convirtieron en mal disimuladas operaciones de lavado de imagen a trav\u00e9s del deporte de r\u00e9gimenes controvertidos, por ponerlo de alguna manera. Volver\u00e1 a suceder con Arabia Saud\u00ed en el Mundial de 2034.<\/p>\n
Y en medio, el Mundial norteamericano, el primero que ha decidido canibalizar los ahorros del aficionado medio. La inflaci\u00f3n futbol\u00edtica es salvaje. Ya solo falta ver vetos de entrada en la frontera (cosa que ya se ha anunciado a seguidores de Ir\u00e1n, Hait\u00ed, Costa de Marfil y Senegal en EEUU) o redadas de ICE durante alg\u00fan partido. Cabe dudar de una reacci\u00f3n de Infantino que vaya m\u00e1s all\u00e1 de un encogimiento de hombros. Anchos los tiene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gianni Infantino, presidente de la FIFA, en el World Economy Summit en Washington, el 15 de abril. \/ Aaron Schwartz \/ BLOOMBERG Imag\u00ednese un padre que quiere ir con su hijo a ver el Brasil-Marruecos de la primera fase del Mundial 2026, debut de la selecci\u00f3n de Raphinha y Vinicius. Se disputa en el MetLife Stadium de Nueva Jersey, hogar de los Giants y los Jets de la NFL. Entra en la web de la FIFA y ve el coste de las entradas: de 1.600 a 2.380 d\u00f3lares. No las dos, sino cada una. Los precios son din\u00e1micos, como en los aviones, a trav\u00e9s de un sistema aleatorio y opaco, as\u00ed que, cuidado, a\u00fan pueden subir m\u00e1s. Decide hacer el astron\u00f3mico esfuerzo y las compra. Mira c\u00f3mo llegar al estadio en cuesti\u00f3n y se percata que el tren que parte desde el centro de Manhattan y que regularmente cuesta unos 12,90 d\u00f3lares ida y vuelta, saldr\u00e1 durante el Mundial por 150. Precios anunciados oficialmente por la TMB de Nueva Jersey para un viaje de apenas 15 o 20 minutos. Tiene el autob\u00fas como alternativa, no tan cara, pero lejos de ser razonable: sube a 80 d\u00f3lares. Y si opta por …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5960,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-5959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"\n