El cierre del Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos que entr\u00f3 en vigor a primera hora del s\u00e1bado afecta a la agencia responsable de inspeccionar a los pasajeros y sus equipajes en los aeropuertos de todo el pa\u00eds. Los viajeros con boletos reservados quiz\u00e1s recuerden con nerviosismo el cierre del gobierno de 43 d\u00edas que provoc\u00f3 cancelaciones hist\u00f3ricas de vuelos y largas demoras el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Se espera que los agentes de la Administraci\u00f3n de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en ingl\u00e9s) trabajen sin cobrar mientras los legisladores siguen sin llegar a un acuerdo para la financiaci\u00f3n anual de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en ingl\u00e9s). Los agentes de la TSA pasaron por la misma situaci\u00f3n durante el hist\u00f3rico cierre que termin\u00f3 el 12 de noviembre, pero expertos en aviaci\u00f3n se\u00f1alan que este podr\u00eda desarrollarse de manera distinta.<\/p>\n
Aun as\u00ed, asociaciones del sector tur\u00edstico estadounidense y las principales aerol\u00edneas advirtieron que, cuanto m\u00e1s se prolongue la falta de fondos para el DHS, m\u00e1s podr\u00edan alargarse las filas de seguridad en los aeropuertos comerciales del pa\u00eds.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, lo que hay que saber sobre el \u00faltimo cierre y c\u00f3mo planificar con antelaci\u00f3n.<\/p>\n
El financiamiento del Departamento de Seguridad Nacional venci\u00f3 a medianoche. Pero el resto del gobierno federal tiene fondos hasta el 30 de septiembre. Esto supone que los controladores del tr\u00e1fico a\u00e9reo, contratados por la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n, recibir\u00e1n sus salarios con normalidad, lo que reduce el riesgo de cancelaciones generalizadas.<\/p>\n
Seg\u00fan el plan de contingencia del DHS, cerca del 95% de los trabajadores de la TSA se consideran personal esencial y deben seguir trabajando. Dem\u00f3cratas en la C\u00e1mara de Representantes y el Senado afirman que el departamento no recibir\u00e1 financiamiento hasta que se impongan nuevas restricciones a la campa\u00f1a migratoria federal.<\/p>\n
En bloqueos gubernamentales anteriores, las interrupciones en el transporte a\u00e9reo tend\u00edan a materializarse con el tiempo, no eran inmediatas. Aproximadamente un mes despu\u00e9s del inicio cierre del a\u00f1o pasado, por ejemplo, la TSA cerr\u00f3 temporalmente dos puntos de control en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia. Ese mismo d\u00eda, el gobierno tom\u00f3 la medida excepcional de ordenar a todas las aerol\u00edneas comerciales que redujeran sus horarios de vuelos nacionales.<\/p>\n
John Rose, director de riesgos de la empresa global de gesti\u00f3n de viajes Altour, apunt\u00f3 que las tensiones podr\u00edan aparecer m\u00e1s r\u00e1pido en los aeropuertos esta vez porque la plantilla de la TSA recordar\u00e1 ese \u00faltimo episodio.<\/p>\n
\u201cTodav\u00eda lo tienen muy fresco en la memoria y, potencialmente, en el bolsillo\u201d, dijo Rose.<\/p>\n
Es dif\u00edcil predecir si, cu\u00e1ndo o d\u00f3nde podr\u00edan surgir problemas en los controles de seguridad. Incluso un pu\u00f1ado de ausencias no previstas en la TSA podr\u00edan traducirse r\u00e1pidamente en esperas m\u00e1s largos en aeropuertos peque\u00f1os, por ejemplo, si solo hay un \u00fanico punto de control de seguridad.<\/p>\n
Por este motivo los viajeros deber\u00edan contemplar llegar antes al aeropuerto y prever tiempo adicional para pasar los controles.<\/p>\n
\u201cRecomiendo a la gente que haga esto incluso en \u00e9pocas normales\u201d, indic\u00f3 Rose.<\/p>\n
Los expertos se\u00f1alan que es posible que haya demoras en los vuelos aunque los controladores a\u00e9reos no se vean afectados por este cierre del DHS.<\/p>\n
En algunos casos, las aerol\u00edneas podr\u00edan decidir retrasar las salidas para esperar a que todos sus pasajeros pasen los controles, explic\u00f3 Rich Davis, asesor s\u00e9nior de seguridad de la empresa de gesti\u00f3n de riesgos International SOS. La falta de agentes de la TSA tambi\u00e9n podr\u00eda ralentizar, entre bastidores, la revisi\u00f3n del equipaje facturado.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los aeropuertos muestran en sus webs los tiempos de espera en las filas de seguridad, pero Rose recomend\u00f3 no esperar hasta el d\u00eda del vuelo para consultarlos.<\/p>\n
\u201cPuede que mire en internet y ponga que hay dos horas y media\u201d, dijo. \u201cPero faltan dos horas y media para su vuelo y usted todav\u00eda no ha salido hacia el aeropuerto\u201d.<\/p>\n
Los pasajeros tambi\u00e9n deber\u00edan prestar mucha atenci\u00f3n al empacar, ya que los art\u00edculos prohibidos probablemente prolonguen el proceso de revisi\u00f3n. En el equipaje de mano, deben evitar champ\u00fa de tama\u00f1o normal u otros l\u00edquidos, geles grandes o aerosoles, y objetos como navajas.<\/p>\n
La TSA tiene en su sitio web una lista completa de lo que est\u00e1 y no est\u00e1 permitido en el equipaje de mano y el facturado.<\/p>\n
En el aeropuerto, a\u00f1adi\u00f3 Rose, recuerden \u201cpracticar la paciencia y la empat\u00eda\u201d.<\/p>\n
\u201cNo solo no est\u00e1n cobrando, probablemente tambi\u00e9n est\u00e9n trabajando con menos personal y lidiando con viajeros enfadados\u201d, dijo acerca de los agentes en los controles.<\/p>\n
La Casa Blanca ha estado negociando con legisladores dem\u00f3cratas, pero no se logr\u00f3 un acuerdo antes de que terminara la semana, cuando senadores y miembros del Congreso se dispon\u00edan a abandonar Washington para un receso de 10 d\u00edas.<\/p>\n
Sin embargo, se avis\u00f3 a los legisladores de ambas c\u00e1maras que regresen si se alcanza un acuerdo para poner fin al cierre.<\/p>\n
Los dem\u00f3cratas han dicho que no ayudar\u00e1n a aprobar m\u00e1s fondos para Seguridad Nacional hasta que se impongan nuevas restricciones a las operaciones federales de inmigraci\u00f3n tras la muerte de Alex Pretti y Renee Good a manos de efectivos del ICE en Minneapolis el mes pasado.<\/p>\n
En un comunicado conjunto, U.S. Travel, Airlines for America y la American Hotel & Lodging Association advirtieron que el cierre amenaza con interrumpir los viajes a\u00e9reos a medida que se acercan las vacaciones de primavera.<\/p>\n
\u201cLos viajeros y la econom\u00eda de Estados Unidos no pueden permitirse que el personal esencial de la TSA trabaje sin cobrar, lo que incrementa el riesgo de ausencias y bajas no programadas, y en \u00faltima instancia puede derivar en mayores tiempos de espera y en vuelos perdidos o retrasados\u201d, apunt\u00f3 la nota.<\/p>\n
Esta historia fue traducida del ingl\u00e9s por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El cierre del Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos que entr\u00f3 en vigor a primera hora del s\u00e1bado afecta a la agencia responsable de inspeccionar a los pasajeros y sus equipajes en los aeropuertos de todo el pa\u00eds. Los viajeros con boletos reservados quiz\u00e1s recuerden con nerviosismo el cierre del gobierno de 43 d\u00edas que provoc\u00f3 cancelaciones hist\u00f3ricas de vuelos y largas demoras el a\u00f1o pasado. Se espera que los agentes de la Administraci\u00f3n de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en ingl\u00e9s) trabajen sin cobrar mientras los legisladores siguen sin llegar a un acuerdo para la financiaci\u00f3n anual de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en ingl\u00e9s). Los agentes de la TSA pasaron por la misma situaci\u00f3n durante el hist\u00f3rico cierre que termin\u00f3 el 12 de noviembre, pero expertos en aviaci\u00f3n se\u00f1alan que este podr\u00eda desarrollarse de manera distinta. Aun as\u00ed, asociaciones del sector tur\u00edstico estadounidense y las principales aerol\u00edneas advirtieron que, cuanto m\u00e1s se prolongue la falta de fondos para el DHS, m\u00e1s podr\u00edan alargarse las filas de seguridad en los aeropuertos comerciales del pa\u00eds. A continuaci\u00f3n, lo que hay que saber sobre el \u00faltimo cierre y c\u00f3mo planificar con antelaci\u00f3n. El financiamiento del Departamento …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4901,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-4900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"\n