{"id":4636,"date":"2026-01-29T19:00:07","date_gmt":"2026-01-30T00:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/asiloexitoso.com\/portal\/revision-del-tmec-elevara-presion-en-mexico-sobre-logistica-y-aduanas\/"},"modified":"2026-01-29T19:00:07","modified_gmt":"2026-01-30T00:00:07","slug":"revision-del-tmec-elevara-presion-en-mexico-sobre-logistica-y-aduanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asiloexitoso.com\/portal\/revision-del-tmec-elevara-presion-en-mexico-sobre-logistica-y-aduanas\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n del TMEC elevar\u00e1 presi\u00f3n en M\u00e9xico sobre log\u00edstica y aduanas"},"content":{"rendered":"<p>El presidente de la AMIA anticipa que EU buscar\u00e1 revisar la regla de origen automotriz, as\u00ed como los mecanismos de cumpl&#8230;<\/p>\n<p>Los agentes aduanales son un engranaje estrat\u00e9gico del comercio internacional, dice el presidente de la CAAAREM.<\/p>\n<p>La revisi\u00f3n del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (TMEC) prevista para mediados de 2026 supondr\u00e1 un nuevo estr\u00e9s para la log\u00edstica mexicana por la incertidumbre arancelaria, la posible modificaci\u00f3n de reglas de origen y un mayor escrutinio documental en cruces fronterizos, advirti\u00f3 a EFE Luis Masse, vicepresidente del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Comercio Exterior (IMECE).<\/p>\n<p>Masse se\u00f1al\u00f3 que, aunque la revisi\u00f3n formal se ubica en la mitad del a\u00f1o, desde agosto y septiembre del a\u00f1o pasado comenzaron consultas en los tres pa\u00edses y el \u2018Cuarto de junto\u2019 ya trabaja en el tema, por lo que la industria log\u00edstica se mantiene atenta ante impactos en los flujos comerciales.<\/p>\n<p>Entre los factores que elevan el riesgo, el tambi\u00e9n vocero de The Logistics World mencion\u00f3 un entorno de \u201cincertidumbre arancelaria\u201d con grav\u00e1menes en sectores como acero, aluminio y cobre, as\u00ed como impuestos a autom\u00f3viles, tractocamiones y camiones, en un contexto en el que el sector automotriz resulta especialmente sensible por su peso exportador.<\/p>\n<p>Lee: Revisi\u00f3n del T-MEC ser\u00e1 rigurosa, se\u00f1ala primer ministro de Canad\u00e1<\/p>\n<p>El experto anticip\u00f3 que uno de los ejes de la revisi\u00f3n volver\u00e1 a ser la regla de origen.<\/p>\n<p>Record\u00f3 que en la transici\u00f3n del TLCAN al TMEC el contenido regional en veh\u00edculos subi\u00f3 de 62.5% a 75%, y sostuvo que cualquier nuevo ajuste obligar\u00eda a reconfigurar cadenas de suministro y de valor para mantener la certificaci\u00f3n y el acceso preferencial al mercado m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n<p>En su diagn\u00f3stico, el reto no es solo cumplir porcentajes, sino encontrar proveedores en la regi\u00f3n para componentes clave \u2014como motor, tren motriz o chasis\u2014 que hoy se abastecen fuera de Norteam\u00e9rica, lo que, dijo, se vincula con la estrategia estadounidense de \u201creshoring\u201d o retorno de capacidades productivas.<\/p>\n<p>A la par, Masse prev\u00e9 que el proceso derive en m\u00e1s revisiones exhaustivas y exigencias de \u201ccumplimiento documental al 100%\u201d, lo que puede reducir la agilidad log\u00edstica en sectores con producci\u00f3n \u201cjust in time\u201d, es decir, que producen lo necesario, en el momento preciso y en la cantidad exacta.<\/p>\n<p>\u201cTenemos un tema de imprevisibilidad, de volatilidad\u201d, alert\u00f3, al pedir a empresas y operadores planificar escenarios y mantener un monitoreo \u201cmuy proactivo\u201d de las negociaciones, a fin de evitar retrasos y afectaciones.<\/p>\n<p>En este sentido, a\u00f1adi\u00f3 que el impacto se sentir\u00e1 con fuerza en la frontera, con mayores presiones a inspecciones vinculadas a seguridad, fentanilo y migraci\u00f3n, que pueden disparar demoras, estad\u00edas y almacenajes, costos que no siempre se trasladan al cliente final, pero que pueden incidir de persistir los retos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, advirti\u00f3 que en mercanc\u00edas perecederas o cadenas de fr\u00edo, un retraso puede traducirse en p\u00e9rdidas por caducidad.<\/p>\n<p>En el plano interno, Masse lig\u00f3 estos desaf\u00edos a cambios recientes en legislaci\u00f3n aduanera \u2014como la manifestaci\u00f3n de valor electr\u00f3nica\u2014 y a una \u201crigidizaci\u00f3n\u201d del control que obligar\u00e1 a las empresas a digitalizarse.<\/p>\n<p>Te interesa: Ebrard afirma que M\u00e9xico quiere fortalecer el T-MEC ya que ha sido un \u2018\u00e9xito\u2019<\/p>\n<p>Subray\u00f3 dos conceptos: \u201cmaterialidad\u201d, para acreditar que las operaciones ocurrieron con contratos, \u00f3rdenes y evidencias, y \u201ctrazabilidad\u201d, para demostrar paso a paso el uso de insumos importados temporalmente.<\/p>\n<p>\u201cVan a tener que demostrar paso a paso, \u00bfa qui\u00e9n compraron, cu\u00e1ndo se los mandaron, c\u00f3mo llegaron (las mercanc\u00edas), cu\u00e1nto importaron, d\u00f3nde almacenaron, cu\u00e1ndo lo embarcaron y cu\u00e1ndo sali\u00f3 del pa\u00eds?\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p>Como medidas de mitigaci\u00f3n, recomend\u00f3 certificaciones como Operador Econ\u00f3mico Autorizado (OEA) y CTPAT, adem\u00e1s de atender rezagos en infraestructura y seguridad carretera, y simplificar tr\u00e1mites para sostener la competitividad del pa\u00eds como destino de inversi\u00f3n.<\/p>\n<p>\u00bfTe gusta informarte por Google News? 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