Leo Express, el operador checo que tiene a Renfe como principal accionista, ha anunciado una nueva ruta que conectar\ufffd Alemania con la frontera ucraniana a partir de junio de 2026, incluyendo paradas intermedias en Rep\ufffdblica Checa y Polonia.<\/p>\n
Esta conexi\ufffdn ser\ufffd una de las rutas m\ufffds largas de Europa, con una extensi\ufffdn total de 1.300 kil\ufffdmetros, y se concibe para eliminar las \u00abcortinas de hierro\u00bb que la compa\ufffd\ufffda cree que siguen existiendo entre los lados oriental y occidental en Europa.<\/p>\n
La estaci\ufffdn de salida estar\ufffd en la ciudad polaca de Przemysl, junto a la frontera con Ucrania, y llegar\ufffd a Fr\ufffdncfort unas 18 horas despu\ufffds, parando en Cracovia, Ostrava, Praga, Dresden, Leipzig y \ufffdrfurt, entre otras ciudades.<\/p>\n
Leo Express comenzar\ufffd a operar esta ruta el 25 de junio con el apoyo de Renfe, que es su principal accionista, con precios para los billetes que empiezan desde los 10 euros.<\/p>\n
En 2021, la espa\ufffdola adquiri\ufffd el 50% de ese operador y desde entonces ha experimentado un crecimiento en sus operaciones, como otra nueva ruta que espera operar a partir de diciembre de 2027 entre Praga y Venecia en un servicio nocturno.<\/p>\n
Otra de sus nueva l\ufffdneas ser\ufffd la que conectar\ufffd Varsovia con Cracovia en Polonia desde el 1 de marzo de 2026, con billetes promocionales desde los 2 euros, al mismo tiempo que ampliar\ufffd sus frecuencias entre Praga y Cracovia, seg\ufffdn recuerda Europa Press.<\/p>\n
Recientemente, Renfe Alquiler de Material Ferroviario, empresa del grupo Renfe especializada en el alquiler de trenes, tambi\ufffdn cerr\ufffd el alquiler a Leo Express de tres trenes del modelo Talgo VI durante un periodo de 10 a\ufffdos.<\/p>\n
El operador checo es una de las principales palancas de la estrategia de internacionalizaci\ufffdn del operador p\ufffdblico espa\ufffdol, junto con el servicio que ya presta en Arabia Saud\ufffd entre Meca y Medina y las rutas que ya tiene en Francia o las de Italia, en este \ufffdltimo caso a trav\ufffds de su participada Arenaways, adem\ufffds de su presencia como asesor en M\ufffdxico, Estados Unidos o los pa\ufffdses b\ufffdlticos.<\/p>\n
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Leo Express, el operador checo que tiene a Renfe como principal accionista, ha anunciado una nueva ruta que conectar\ufffd Alemania con la frontera ucraniana a partir de junio de 2026, incluyendo paradas intermedias en Rep\ufffdblica Checa y Polonia. Esta conexi\ufffdn ser\ufffd una de las rutas m\ufffds largas de Europa, con una extensi\ufffdn total de 1.300 kil\ufffdmetros, y se concibe para eliminar las \u00abcortinas de hierro\u00bb que la compa\ufffd\ufffda cree que siguen existiendo entre los lados oriental y occidental en Europa. La estaci\ufffdn de salida estar\ufffd en la ciudad polaca de Przemysl, junto a la frontera con Ucrania, y llegar\ufffd a Fr\ufffdncfort unas 18 horas despu\ufffds, parando en Cracovia, Ostrava, Praga, Dresden, Leipzig y \ufffdrfurt, entre otras ciudades. Leo Express comenzar\ufffd a operar esta ruta el 25 de junio con el apoyo de Renfe, que es su principal accionista, con precios para los billetes que empiezan desde los 10 euros. En 2021, la espa\ufffdola adquiri\ufffd el 50% de ese operador y desde entonces ha experimentado un crecimiento en sus operaciones, como otra nueva ruta que espera operar a partir de diciembre de 2027 entre Praga y Venecia en un servicio nocturno. Otra de sus nueva l\ufffdneas ser\ufffd la que conectar\ufffd Varsovia …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4145,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-4144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"\n