Leo Express, el operador checo que tiene a Renfe como principal accionista, ha anunciado una nueva ruta que conectar� Alemania con la frontera ucraniana a partir de junio de 2026, incluyendo paradas intermedias en Rep�blica Checa y Polonia.
Esta conexi�n ser� una de las rutas m�s largas de Europa, con una extensi�n total de 1.300 kil�metros, y se concibe para eliminar las «cortinas de hierro» que la compa��a cree que siguen existiendo entre los lados oriental y occidental en Europa.
La estaci�n de salida estar� en la ciudad polaca de Przemysl, junto a la frontera con Ucrania, y llegar� a Fr�ncfort unas 18 horas despu�s, parando en Cracovia, Ostrava, Praga, Dresden, Leipzig y �rfurt, entre otras ciudades.
Leo Express comenzar� a operar esta ruta el 25 de junio con el apoyo de Renfe, que es su principal accionista, con precios para los billetes que empiezan desde los 10 euros.
En 2021, la espa�ola adquiri� el 50% de ese operador y desde entonces ha experimentado un crecimiento en sus operaciones, como otra nueva ruta que espera operar a partir de diciembre de 2027 entre Praga y Venecia en un servicio nocturno.
Otra de sus nueva l�neas ser� la que conectar� Varsovia con Cracovia en Polonia desde el 1 de marzo de 2026, con billetes promocionales desde los 2 euros, al mismo tiempo que ampliar� sus frecuencias entre Praga y Cracovia, seg�n recuerda Europa Press.
Recientemente, Renfe Alquiler de Material Ferroviario, empresa del grupo Renfe especializada en el alquiler de trenes, tambi�n cerr� el alquiler a Leo Express de tres trenes del modelo Talgo VI durante un periodo de 10 a�os.
El operador checo es una de las principales palancas de la estrategia de internacionalizaci�n del operador p�blico espa�ol, junto con el servicio que ya presta en Arabia Saud� entre Meca y Medina y las rutas que ya tiene en Francia o las de Italia, en este �ltimo caso a trav�s de su participada Arenaways, adem�s de su presencia como asesor en M�xico, Estados Unidos o los pa�ses b�lticos.
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